海峡を渉る ― ほぼ本州西端旅行記 その７ ― [旅行中 国内編]
旅を続けて３日目の朝となった。
門司港ホテルの部屋からは、順光に映える関門海峡がよく見える。
思いのほか大きな外航船が、ゆっくりと海峡を通り抜けていく様子は見ていて飽きない。
．．．このままずっと眺めていたいところ．．．なのだが、今日は海峡を渉り、下関の街を愉しむ予定である。
で、身支度を整え、朝食を摂りに行こうと思う。
ホテルの朝食は階下にあるレストランでバイキング形式だった。
様々に魅力的な食材が並んでいる．．．のだが、つい同じようなものを選んでしまうのは何故かなあ。
これからの予定に備え、しっかりと朝食を摂って満足した。
寄りたい場所があるんだ ― ほぼ本州西端旅行記 その８ ― [旅行中 国内編]
本州西端と門司港を旅した３日間、あれこれ見て体験して食べて．．．ほぼ満足の日々だった。
唯一の心残りは下関の街歩き．．．だったんだけど、まあ仕方ない。
昼過ぎに食事を終え、下関の街から、関門海峡連絡船に乗り門司港に戻ってきた。
門司港の街は、すでにあちこちを見物したのだけれど、じつは寄ってみたいところが一か所残っているのだ。
そこで、連絡船を下り、門司港駅を通り過ぎて、やって来たのは「九州鉄道記念館」であります。
２００３（平成１５）年門司港駅脇に開館、九州の鉄道に関するあれこれを展示している施設で、ここは寄ってみたかった。
広場の先にある施設を見ていると心が躍るなあ．．．なにしろ子供の頃からの鉄道好きなので。
入口脇には、九州に所縁の鉄道車両の前頭部分だけを並べて展示してある。
．．．個人的にはね、なんか頭だけを置いているようで、どうも好きになれないんだけどなあ。
新下関駅 ― 旧長門一ノ宮駅 ― 【日本一宮駅巡り 補遺】 [駅に行こう]
さて、冒頭の地図は、本州西端地域の、国鉄路線図の変遷を示している。
図中①は１９５１（昭和２６）年の路線図で、②は１９７５（昭和５０）年以降のものである。
本稿で取り上げたのは赤い矢印で示した駅で、①の「長門一ノ宮駅」から②では「新下関駅」に変更となっている。
今回、なぜこの駅を取り上げたかというと．．．
以前路線図を眺めていて、日本各地に「一の宮」の名前の付いた駅があることを知り、そこを訪ねてみようと思い立ったことが始まり。
それで、２００７年秋、香川県のことでん琴平線「一宮駅」訪問から始まり、２００９年夏、北陸鉄道「加賀一の宮駅」まで、
２年間で１２駅を訪ねて、拙ブログで記事にしたのだった（マイカテゴリ―「駅に行こう」を参照してください）。
その後、補遺として、今は廃止されてしまった「一の宮駅」も訪ね．．．残りがこの新下関駅（旧長門一ノ宮駅）なのである。
自宅から遠く離れた土地なので、長く訪れることが出来なかったが、幸い今回機会があって訪れることが出来た。
これで全国の鉄道で一の宮の駅名が付いた駅、付いていた駅を全部訪れることが出来、やれやれ満願である。
